2 月 26 日 上午，上海国际港务 ( 集团 ) 股份有限公司和重庆港务 ( 集团 ) 有限责任公司各出资 50% 组建新的合资公司，建设和经营寸滩港。

按照上海国际港务 ( 集团 ) 股份有限公司 ( 以下简称“上海港” ) 与重庆港务 ( 集团 ) 有限责任公司 ( 以下简称“重庆港” ) 的协议。双方将按照“启动于寸滩，求之于整体”的原则，各出资 50% 组建合资公司，共同建设、经营寸滩港一期和二期工程。待条件具备时，再由重庆港将所持有股份转让给重庆港九，保持上海与重庆各 50% 股权不变，同时利用资本市场筹集新的发展和建设资金。

据介绍，合资公司组建后，上海港务集团和重庆港务集团首先通过该合资企业经营和管理寸滩港，然后逐渐扩大到九龙坡港区。沪渝两地港口的战略合作，将以码头合作为核心，并进一步加强在航运、集装箱运输和物流等领域的合作，形成更为完善的港口服务配套体系，最终形成双方在港口资源及相关业务上的全面合作。

功能整合 资源共享

对于港口间的合作，上港集装箱董事长陈戌源表示，上海国际港务集团与兄弟港航企业间，是互惠互利的关系，两者是目标一致的利益共同体，不是单向的“甲方帮助乙方”的关系。

国际航运中心地位的确立，更多的是靠中转能力。国际航运中心有两大评价指标：一是吞吐量必须达到一定量级，二是港口中转箱量必须达到较高比例。新加坡、中国香港、荷兰鹿特丹、韩国釜山，它们之所以坐上国际大港的位子，无一不是借力中转。拿新加坡港和中国香港港来说，在其处理的集装箱中，有 60% 至 70% 是中转货物。如果洋山深水港也能达到如此高的中转比例，对东海大桥运力的担忧也就轻松化解。

两港合资合作的全面推进，可以极大改善东、中、西地区之间的物流条件，降低运输成本，改善长江流域投资环境。对推进西部大开发、促进中部地区崛起、加快东部地区率先发展，尽快形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的格局，实现长江流域经济社会相协调，提高区域整体竞争力起到巨大作用。

上海港业内人士已经看到了症结所在，在洋山深水港建成后，提高“水水中转”能力已经成为上海港的瞄准目标。去年，上海港集装箱吞吐量超过 1800 万标准箱，其中长江、沿海、国际中转集装箱的箱量仅占 16% 。而按照上海港提出的发展目标，到 2010 年，上海港的集装箱中转总量将超过 30% 。

陈戌源还透露，今年上海国际港务集团还将着力提高合资企业的信息化水平，推行 EDI 信息化工作，还要增设上海直达重庆、武汉的集装箱班轮。届时，不出 5 天，集装箱就能从长江口运抵重庆。对于重庆和武汉的出口企业而言，速度加快了，成本降低了，在国际市场上的竞争力也将得以增强。

三毛西迁

重庆再迎上海“纺织姑娘”

与此同时，在 2 月 26 日 的签约仪式上，上海纺织控股 ( 集团 ) 公司将持有的上海三毛企业 ( 集团 ) 股份有限公司 36.11% 的国有股转给重庆轻纺控股 ( 集团 ) 公司，从而实现重庆轻纺对三毛的控股。

2 月 20 日 ，上海纺控宣传部部长贺明表示，现在上海纺织的总体战略是科技和时尚，“上海三强”中，上海龙头的自有品牌较强，上海申达的外贸竞争力较强，而上海三毛的科技含量低。因此，除优质资产整合装入纺织工业区外，部分传统的生产企业要“东锭西移”，外迁出去。

据内部人士透露，三毛的产品结构显然是重要原因。据介绍，上海三毛的主要产品为毛纺面料，附加值相对较低，而且未来前景不明。 2005 年，尽管董事会预告净利润不会亏损，主要原因则是三毛转让了一家房地产公司股权的收益所致，并不是主业的贡献。

相比之下，由于之前消息没有对外公布，导致外界对此次上海三毛纺织迁至重庆受到了颇多微词和猜疑。

尤其对于此次三毛股权以“零划拨”方式划拨至重庆，而这种无偿划拨往往附带有较高的负债和社会包袱。而且，由于市场因素主导的控股权变更相比由行政部门主导的控股权变更，使公司的活力更强，因此，由行政部门决策的资源配置效率比市场引导的要弱。

更使上海三毛受人关注的是人员安排的复杂性，这同样也为三毛内部职工所关注。同时，税收问题复杂也是重组后的一大难题。多种因素使得人们对此次“三毛西迁”充满了各种疑问和观望。

另据业内人士透露，三毛入驻重庆后，主业仍将是毛纺。三毛启动的 2004 年 -2006 年战略发展规划中，三大核心业务分别是精纺面料，上下游延伸的相关毛纺产品，对外贸易和出口加工基地建设，第四块业务才是多元化，房地产及其他新兴产业的开发。

对于今后的发展，重庆市副市长黄奇帆则表示，“沿海 20 年前干的活，现在该我们来干。”据资料显示， 2005 年，重庆轻纺在全市工业中所占的比重仅为 16% 左右，规模以上企业产值达 420 亿元。在总盘子不大的纺织服装业产值中，重庆的棉纺和丝绸就占了 55% ，毛纺织仅有 2%-3% 的比例。三毛入驻，将有可能成为重庆的毛纺龙头企业，有利于实现‘十一五'末，重庆纺织服装业产值 350 亿元的目标。

“三毛到重庆后的优势是很明显的。”重庆市驻上海办事处负责人王平说，重庆在用水、用地、用工方面都具有成本优势，而且，还可以享受国家优惠政策。

显然，重庆市对此次东来的“纺织姑娘”还是充满了信心。

合作双赢

推进整个长江流域建设

无论是三毛纺织有限公司的西迁，还是上海国际港务集团与重庆港务集团的联手合作，无疑都是推动长江沿岸的重大举措。

2005 年 11 月末，整合长江沿岸 7 省 2 市资源的“长江经济带合作协议”在京签订，确定了构筑长江经济带首尾呼应、联动发展的战略格局； 2005 年 12 月 10 日 ，上海国际航运中心核心工程——洋山深水港区一期工程与保税港区建成启用。此后，长江沿岸 7 省 2 市彼此合作的意愿迅速增强。显然，重庆此次的两个大手笔都是“蓄谋已久”的。

重庆市委常委、常务副市长黄奇帆和上海市副市长杨雄在签约仪式上表示，两地领导把此次合作称作是沪渝两市联手建设长江黄金水道的战略之举。此次合作体现了上海建设国际航运中心、带动长江黄金水道建设的雄心和气魄，顺应了重庆建设长江上游航运中心的迫切需要，是上海港“长江战略”和重庆港“东推西进战略”的双赢之作。

目前，“长江整合运动”所引发的集聚效应已经引来香港等地的高度关注，已有约 420 家港资物流企业在沪开业。香港贸易发展局华东华中西南地区首席代表吴子衡提出合作意愿：洋山深水港是沪港合作的良好契机，香港贸易发展局在港口及码头运营管理经验、运营技术、人才培训、资金以及能力上均为世界级水平，双方合作将带来极大的赢面，合作空间很大。

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