每场“ F1 ”比赛都能吸引 20 万车迷到场观看，至少有 10 亿人次通过电视转播或其他媒体观看比赛。能吸引这么多眼球的赛事自然蕴涵无限商机，大家或许想知道：是谁、用什么方法把“ F1 ”变成这样一个“赚钱大机器”？是伯尼。

没有人能够在 F1 的生意中避开这个倔强的英国小个子：参加每站大奖赛的赛车是由伯尼的公司负责运送到赛场；那些想观看 F1 的人可以通过伯尼的 F1 世界旅游有限公司获得一整套最专业的服务；希望转播 F1 赛事的电视台和赞助赛事的公司也只能与伯尼的公司讨价还价。尽管 F1 赛事创造了不少商业体育的数字奇迹，但有关 F1 赛事的财务数据却秘而不宣。

不走运的车手

人们都知道的是，伯尼是一个拖船船长的儿子，出生于 1930 年 10 月 28 日 。在当时的环境下，伯尼认为实践才是最有效的教育方法，于是他 15 岁就离开了学校，开始了赛车生涯。伯尼从参加摩托车比赛开始，最终参加了高级别的 500cc 三级方程式赛车 (F3) 比赛。在 1951 年的一场比赛中伯尼发生了车祸。这次车祸打碎了伯尼的职业赛手梦，随后他就专注于二手车买卖、汽车贷款以及资产管理等赛车生意。最初伯尼在午饭的间隙为各支车队提供摩托车和汽车零配件，生意越做越好便同弗莱德·康普敦共同成立了康普敦—埃克里斯通机车销售有限公司。这为伯尼带来了第一桶金。

成功的商人

上世纪 60 年代中期，伯尼进军房地产开发和金融领域并且获得了成功。 1970 赛季末赛手 Brabham 车队的老板向伯尼求助，希望他能够帮助他管理车队。在 1971 年 10 月，伯尼将车队收购，在 BT45 、 BT46B 和 BT52 等几款成功车型以及赛手纳尔逊·皮凯特的帮助下， Brabham 车队重新崛起。

他坚信，如果想把 F1 这项精彩、刺激的运动发扬光大，必须先开启 F1 运动中央集权运作这扇权力之门。伯尼首先与其他车队的所有者签订了一项协议，并冒险投入了足够的先期资金，以保证 F1 赛事优胜者能拿到应得的奖金。前提是由他代表车队和赛道所有者及赞助商谈判。伯尼由此集中了 F1 车队的权力，同时也初步建立了 F1 游戏规则，任何想参加一场 F1 赛车的车队都必须签订合约。而他也就能向赞助商提供有保障的车队和赛事了。

在把自由松散的 F1 车队规范化并成功地集中了权力之后，伯尼将注意力转移到了电视转播权商业化这扇大门上。当由庞大的赛事观众—— F1 车队—— F1 赛事——电视转播—赞助商所组成的一条坚实的价值链正逐渐完善时，一条以观众服务—— F1 赛事运作推广——物流运输——交流沟通——广告营销的辅助供应链也必须及时到位。随着 F1 运动蓬勃发展而趋于国际化的时候，伯尼早已开启了第三扇决胜之门，即产业化之门，由此，他成功地建立了一个横跨整个价值链及供应链的 F1 产业帝国。今天， F1 大赛的商业化模式几乎成为汽车运动和其他赛事遵循的公式。伯尼在将 F1 推向全世界、造就体坛首富舒马赫和一大批百万富翁的同时，也给自己积累了巨额财富。据英国媒体报道，这位 F1 “教父”的财产达 20 多亿英镑，比英国女皇还要富有。

豪宅里的伯尼

2003 年《太阳报》公布了英国最豪华的 100 栋家庭住宅。 F1 大老板伯尼·埃克里斯通在伦敦的肯辛顿宫 18/19 号的豪宅名列第 14 位。 2001 年 7 月这栋房子公开出售时，是伦敦房地产市场上最昂贵的房子。最初报道它的标价略高于 6500 万英镑，据房地产代理商透露，实际价格是 8500 万英镑 (1 亿 3200 万美元 ) 。而且由于房子占用了皇室土地，每年还要付 2 万英镑的土地租金。这栋豪宅分成八套独立的区域，每个区域都有卧室、沐浴室、更衣室和客厅。在长长的周末假期里，可以到地下室休闲区的土耳其浴室里放松一下，那里有大理石按摩床、泳池、矿泉浴池，甚至有一个设备齐全的美容沙龙。打扮整洁漂亮后，伯尼夫妇会前往他们明亮豪华的舞厅里跳舞，或者轻松地坐在拥有最先进设备的私人影院里，吃着零食看艺术电影。当然，作为控制世界最高水平赛车运动的大老板，汽车对伯尼很重要——地下停车场有足够空间停放 20 辆豪华轿车。

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