一周上榜公司

6 家民企申请筹建航空公司

中国民航总局 11 月 4 日通过官方网站披露，来自北京和上海的 6 家民营企业已向民航华北地区管理局递交了筹建一家货运航空公司的申请。目前该申请正式进入社会公示阶段。这 6 家提出申请的民营企业分别为：北京大唐高鸿数据网络技术有限公司、北京奇力物流有限公司、上海雪云国际物流有限公司、北京雷克国际投资管理有限公司、北京中天奇力国际货物运输代理有限公司、北京中软冠群软件技术有限公司。它们递交申请拟筹建的公司为大唐奇力航空股份有限公司。

民航华北局市场管理处相关人士介绍，截至目前，华北地区已有两家民营航空公司获准筹建，其中奥凯航空已开始运营。大唐奇力航空股份有限公司如顺利获批，将成为北京地区的首家民营货运航空公司。

（李英辉）

“保税区汽车城”

十室九空

在落地完税政策实施一个月之余，昔日车商云集的车城已经十室九空，几乎沦落为一座空城，曾经是培育进口车市场温床的“保税区”完全失宠。

所谓保税区是指一个国家在边境或其他地方划出一个特殊区域，实行封闭管理，在海关的监督下，对进出口区内的货物免征关税。汽车经销商可以把大量的进口车存在保税区，每天只为每辆车交纳几元钱的保管费，等买主付钱后，才报关纳税，然后提车。而根据进口汽车“落地完税政策”，以进入中国市场为目的的汽车，都必须要直接报关纳税。受此新规影响，车城失去了“保税”功能，从前销售商那种先卖车、后缴税的好日子一去不复返了。绝大多数店都人去楼空，仅有的几家店里，也仅有一二辆车和几个销售人员。整个车城门前冷落鞍马稀，在车城一家店里，销售员无奈地表示，他们已经开始陆续减少进货量，展出的车型都已经售空，展出的车型都已经售空，要买这几款车可能需要等一段时间。

( 熊成明）

吉利汽车

大中国布局成型

近日，吉利汽车香港上市公司发布公告：吉利控股集团已与甘肃省兰州市签订合资公司协议，吉利汽车将在兰州生产。

在香港产车的计划轰动全国后，吉利把战略方向瞄准了大西北甘肃。这家民营汽车商的大中国布局正在成型。

汽车厂将设在兰州空港循环经济产业园，生产吉利现有的轿车型号，公司注册资本为 4 亿元，吉利控股集团和兰州市政府分别拥有 57 ． 5 ％及 42 ． 5 ％股权。

兰州生产基地将于 2006 年年底投产，四年内年产量达到 5 万辆。

对于只有 7 年造车史的吉利来说，这无疑是国内扩张的最佳路线。（刘晓林）

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