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联想多元化是“冒险之举”?
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□本报记者 夏仲鸣 发自北京 2005-04-26

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通吃 IT 、金融、房地产、橱柜、汽车

这种与核心优势无太大关联的多元化发展,往往是造成企业高风险的前兆

“联想控股有限公司与济南配件厂的合作现在进展顺利,乐观估计,今年 6 月份之前有望最终签署协议。” 4 月 15 日,济南汽车配件厂一位部门负责人向媒体透露。

几天前,另有权威人士向《法制早报》记者证实,联想控股准备投资 5000 万元进入高档橱柜业。从 IT 到房产,从金融到汽车,以及汽车、橱柜,联想控股总能给人无限的联想。

但是,中国企业“从单一产品到多元化经营再到回归主业”的怪圈,多年来已令无数英雄折腰。对于联想控股而言,是否也有着同样的风险呢?

进军汽车业

在“联想控股重组济南汽配厂”一事中,由于当事双方的遮掩回避态度,更激起了坊间的猜测。

提及“联想”品牌,首先让人想到的是中国 IT 界的巨头;而济南汽配厂则是国内汽配领域的优势企业。两个毫无关联的企业,却很有可能在两个月后正式签署战略重组协议。

在对此事进行确认时,联想控股有关人员在多数情况下都是以不方便透露为由拒绝表态;而济南汽配厂的态度则是模棱两可,“重组意向的确有,但很难确定什么时候能签协议,目前还有事情需要处理。”该企业一位工作人员告诉《法制早报》记者:“现在什么也不能说”。

双方的沉默给局外人留足了想象的空间,对联想的意图更是流传了多种版本:联想早已对汽车业做过充分的调研,汽车配件产业风险小、利润高,而济南汽配厂又是成熟的行业领先企业,这种选择大大降低了联想进入汽车业的门槛,也避免了高风险;也有说法认为,联想此举实为“一箭双雕”,既可以进军汽配业,也能通过完全控股获取汽配厂两块价值不菲的“黄金地”用以开发房地产。对于后者,济南汽配厂的工作人员予以否认,“这只是个人的胡乱猜测,毫无根据。”

但是,“ 4 月 11 日,济南市副市长郭作贵和济南汽车配件厂厂长张志平以及国资委的负责人访问了联想控股”一事却得到了确认,虽然只有汽配厂对联想重组的单方肯定,但至少说明联想试水汽车业决非空穴来风。只是,联想控股究竟是想搞汽车配件还是意欲投身汽车制造业,目前仍是未知数。

多元化生存

如果重组济南汽配厂一事可以视作联想进军汽车业的一个重要信号,那到目前为止,联想控股的投资领域已经包括 IT 、房地产、风险投资、教育等。

作为联想集团的母公司——联想控股是联想集团与神州数码分家后的产物,其定位是非相关多元化投资控股公司,目前投资控股的企业包括:联想集团有限公司、神州数码控股有限公司、联想投资有限公司、北京融科智地房地产开发有限公司、北京弘毅投资顾问公司等五家公司。

2001 年 6 月成立的融科智地,不断为联想进军房地产频频动作。从 2003 年起,该公司斥资 20 亿元先后在重庆、武汉、长沙、北京 4 个城市取得了 200 多万平方米土地的开发权,并涉足住宅开发。

2003 年 12 月,中国银行与美国花旗银行和联想控股签订了不良贷款处置协议,联想出资 1 亿元拿到 5 亿 ~8 亿的不良资产。此举被视为联想控股对投行业务的创新尝试。

2004 年 4 月,还有消息表示,联想控股高层曾频频出现在国内某些保险公司,有涉足保险业的打算;同年 11 月 18 日,柳传志宣布投资 100 万元设立联想进取教育基金。

“联想控股将全面实施多元化发展战略,以分担两大主要子公司的业务都集中于 IT 领域的风险。”在 2004 年底联想成立 20 年纪念大会上,柳传志这样表态。

冒险之举

尽管汽车业确实是利润增长点比较高的产业,但是,众多企业进入汽车业的结果却不太理想,奥克斯、波导和厦新等企业在掀起一股进军汽车业热潮之后,多是无功而返。联想控股突然杀进汽车业,难道是胜券在握?

对此,北京工商大学商业研究所所长陈及教授对《法制早报》记者分析说,这种做法太冒险,多元化发展能否带来更多的利润增长点,现在还是个未知数。

而对联想控股的多元化投资,陈及认为,这种与核心优势无太大关联的多元化发展,往往是造成企业高风险的前兆,并不是很好的经营方向的选择。如果是发展关联性比较大的专业化,可能对企业自身优势的巩固会有更好的促进作用。

“从以往经验来看,实行多元化的企业失败几率远远高于成功的可能。每个行业都有老大,胜者为王,如果你进入这个领域但成功不了,那就只能陪着人玩了。隔行如隔山,由于不了解相关行业,企业领导决策层更容易出现决策失误,严重的话可能导致连锁反应,对企业造成的损失会很大。”陈及说。

 

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